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淮北礦業集團“1+1”打通綜采面快速拆除“最后一公里”

您當前的位置 : 淮北礦業集團   時間:2021-08-10 10:30   收藏   打印
時間:2021-08-10 10:30

  8月4日,在淮北礦業集團朱莊礦井下Ⅲ32上1拆除面出架巷,采用“錨帶網索”和垛式支架補強支護的巷道頂板完整,柴油機單軌吊在寬敞的巷道內大顯身手,將支架整體連續化運輸到拆除硐室。

  “以往支架調向后通過絞車運輸到上口裝車平臺,然后通過無極繩運輸到拆除硐室,工序繁雜,效率低,安全風險大,現在通過單軌吊連續化運輸,既高效又安全?!痹摰V技術科科長王丹說。

  據該礦總工程師郭寶偉介紹,單軌吊運輸支架的前提是足夠寬敞的出架巷,同時頂板支護要完好。針對傳統的綜采工作面拆除效率低、采動動壓破壞主體巷道等難題,在淮北礦業集團和淮北礦業領導、機關相關部室的指導和中國礦業大學的大力支持下,該礦積極開展出架巷切頂卸壓護巷水力壓裂控制技術科研攻關,實現工作面“1+1”(即出架巷+單軌吊)高效快速拆除技術工藝創新。

  據了解,該出架巷沿設計收作線布置,在原“錨帶網”支護的基礎上,走向沿巷中對稱布置兩道錨索梁。在出架巷內朝向老塘側施工鉆孔并進行水力壓裂?!扒许斝秹鹤o巷水力壓裂控制技術的成功運用,使出架巷圍巖變形得到控制,為單軌吊運輸支架創造了條件?!奔瘓F生產管理部負責人說。

  “單軌吊效率太高了,不到4個圓班,溜槽、機頭、運輸機全部被運出,現在已開始用單軌吊運輸支架,120架支架預計15天左右時間拆除運輸完畢?!必撠熢撁娌鸪木C采安拆分公司鄒莊項目負責人周淮臨說。

  “‘1+1’打通了快速拆除最后一公里,大大提高了拆除效率,有效解決了工作面收作時間長、剛性落實‘45天封閉制’時間緊張、防治煤層自然發火壓力大等問題?!痹摰V礦長劉偉說。

  7月30日,淮北礦業集團在朱莊礦召開切頂卸壓超前施工出架通道現場會,推廣應用切頂卸壓超前施工出架通道技術工藝,全面解決工作面回采對大巷破壞問題,有效破解綜采工作面收作時間長短板。

來源:安徽國企網  編輯:章蕾
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