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“538英才工程”高端人才李衛兵:智能創新啟新元 以紅為專謀服務

您當前的位置 : 工匠精神   時間:2021-05-14 10:54   收藏   打印
時間:2021-05-14 10:54

  “信息時代智能駕駛到底是什么?”這個問題,江汽集團技術中心副主任、智能網聯汽車研究院院長李衛兵思考了十余年之久。從2005年江汽集團開始謀劃智能化轉型,到2021年面世可自動應對高速、高架等結構性道路的行業領先智能汽車,李衛兵稱自己是江汽集團智能網聯研發線上“最老的一個兵”。這位“老兵”,堅持以用戶思維、用心交互,為汽車賦予人情味,為自主品牌謀求最好的用戶體驗。

  汽車的智能是人的智慧

  “智聆,我有點冷!”只要駕駛者提上一句,汽車后臺語音就能準確識別分析,并且自動開啟空調或升高溫度。相比于最早“打開、空調”這樣單個命令詞式的基礎交互,江汽集團用了16年將車載智能語音研發到了行業領先的水平。陪伴智能網聯領域攻克一個個難關,李衛兵見證了江汽產品智能化方向的每一項研發成果,由衷感嘆“這是技術上的挑戰,更是思想上的挑戰?!?/p>

  什么是智能網聯?解釋起自己的日常工作,李衛兵用“當汽車可以聯網后,再讓它變得智能化”簡單進行了解釋。但這簡單的一句話背后,卻是整個團隊的艱辛付出。除了語音識別技術的不斷升級,汽車算力、車內噪聲環境、電磁環境的不斷優化,無不依賴于江汽人的智慧勤勞。

  萬事起步難!回憶起車載智能語音研發的初期,海量數據讓李衛兵依然記憶猶新?!盀榱藢④噧仍肼暛h境降至不影響語音識別的狀態,我們采集了海量實車環境、開窗與否、不同車速等幾乎所有狀態下的噪聲指標?!眮辛⒂诤A炕A數據之上的人車“交流”,車載語音降噪解決方案——“智聆”車聯網系統已更新到4.0版本,并率先在思皓QX全新車型上搭載應用,擁有場景免喚醒、上下文交互、主副駕聲源定位等領先技術,可覆蓋用戶從上車到停車全場景共272項功能,響應靈敏,互動友好,累計量產應用超過35萬臺,也是市面上最靈敏的車載智能語音系統之一。

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  李衛兵(左)

  交互需要用心來做

  如果說汽車駕駛性能滿足了消費者對安全駕駛的需求,那么智能網聯就是要滿足駕駛者的情感需求。剛踏上智慧汽車征程的李衛兵就深刻意識到,這是一場從汽車設計者到消費者的觀念“革命”。要讓消費者愿意接受與虛擬人物對話,并放心交出一部分車控權利,這需要設計工程師前期的大量準備工作。

  而江汽集團之所以成功完成這場革命,得益于李衛兵和同事們“交互要用心來做”的生產理念?!爸挥杏糜脩羲季S去對待設計,設身處地的思考用戶真正需要的智能服務,才能讓用戶的體驗感超越他們的期待?!蹦芊窠档褪种覆倏氐某潭?,如何提升智能服務響應速度,如何加強車輛對周圍環境的感知……從不滿足于達標的李衛兵,時時刻刻鉆研著如何給予消費者以驚喜。

  “從圖紙正確到消費者喜歡”在汽車行業帶來的生產指數級變革中領跑,李衛兵的做法就是“硬磕”。測試現場、生產現場、試驗現場,每個階段他都親自在現場緊盯,每周現場里都會有這位老黨員的身影。

  思皓QX搭載最新一代智能車聯網系統

  潛心研發更智能的大眾車

  李衛兵坦言,汽車質量達標時代早已過去,現在正是智能駕駛的戰場。在這場戰役中,智能化將從駕駛支持逐漸走向駕駛主導的角色。江汽集團不僅要普及全員智能化的理念,更要謀求“最先進的技術與最好的用戶體驗”這一雙重目標。

  在智能網聯領域,十三五期間江汽集團以“4G+智能語音+智慧生態+大數據分析”全面應用為特征的車聯網3.0系統實現了車型全覆蓋;全系車型實現L2級輔助駕駛功能,到今年10月份還將實現NOP高級輔助駕駛功能。

  在網聯化應用層面,江汽集團乘用車重點圍繞以體驗為中心構建生態圈,整合華為、騰訊優秀生態資源,主要提供包括娛樂、安防、出行等九大用車服務,商用車更可以為用戶提供車隊管理、能耗、規劃、監控等七大服務。

  4月份上海國際車展期間,除全新技術品牌——MIS皓學智能汽車模塊化架構發布以及架構下首款車思皓QX亮相并開啟預售外,新能源領域的思皓E40X作為思皓首款搭載L2+級自動駕駛功能的量產車型公開亮相,邁出了其在自動駕駛領域趕超行業頂尖“選手”的第一步。

  在智能研發這項久久為功的事業中,李衛兵所在的智能網聯汽車研究院也有著明確的發展方向?!跋乱徊?,我們將全力打造基于高階自動駕駛技術平臺的新一代智能座艙。始終從用戶角度出發,夯實傳統基礎技術,打造更智能的大眾車?!?/p>

來源:合肥報業全媒體中心  編輯:章蕾
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